京成電鉄、京浜急行電鉄、仙台空港鉄道、東京モノレール、東武鉄道、JR東日本、北総鉄道の鉄道7社は2026年10月13日、2027年春から、裏が黒い磁気乗車券を、QRコードを使った「QR乗車券」に置き換えると発表しました。毎日の通勤・通学や旅行で使う「駅のきっぷ」が、大きく変わります。
ここがポイント
- 2027年春にサービス開始。2027年度以降に始める事業者は、決まり次第各社が知らせるとしています。
- 7社の全路線・全駅で利用可能（駅に置かれた機器によって使い方が異なる場合があります）。
- 使い方は「入れる」から「かざす」へ。入場も出場も自動改札機のQR読み取り部にかざし、出るときは改札機の回収箱にきっぷを入れます。
- 券売機で買うきっぷは、一部を除いて現行の小型券（30×57.5mm）から大型券（57.5×85mm）に大きくなります。
- QR乗車券を扱う改札機がない駅では、有人窓口を利用します。
何が変わるのか
これまでの磁気乗車券は、改札機の中にきっぷを通し、機械が磁気の情報を読み書きする仕組みでした。改札機の中には、きっぷを高速で運ぶ複雑な機構があり、整備にも手間がかかります。QR乗車券では、きっぷに印刷したQRコードを読み取るだけになり、乗車の情報はシステム側で管理されます。
7社は発表の中で、Suica・PASMO などの交通系ICカードやモバイル Suica・モバイル PASMO を中心に、チケットレスサービスの利便性向上と利用拡大に取り組むとしたうえで、「将来にわたり持続可能な鉄道サービスを提供していくため」に置き換えを進めると説明しています。
なお、この置き換えは2024年5月に鉄道8社が計画として公表していたもので、今回、開始時期が「2027年春」と示されました。相互直通運転をしているほかの鉄道会社とも、必要な調整を進めているとしています。
DXマスターの視点
ふだんICカードやスマホで乗っている人にとっては大きな変化はありませんが、ICカードを持たない旅行者や、たまにしか電車に乗らない人には「きっぷは改札機に入れずにかざす」「出るときは回収箱へ」という新しいルールが加わります。家族や高齢の方にも、今のうちに伝えておくと安心です。
業界の目線では、専用の磁気きっぷと複雑な改札機に頼る仕組みから、QRコードとシステム側の管理に切り替える、典型的なレガシーシステムの刷新です。紙のきっぷという「アナログの入口」を残しつつ、裏側をデジタルに置き換えるアプローチは、利用者の負担を増やさずにDXを進める良い例と言えます。DXマスター（DX MASTER）では、各社の詳しい使い方の発表があれば続報をお伝えします。
